新型プリウス世界最速スクープ試乗!!(後編) - 動画で徹底研究
動力性能の向上ぶりは前編でお分かりいただいたと思う。新型プリウスは新採用のエンジンを徹底的に高効率化しているのが特徴。2ZR-FXE型エンジンは、ベースになった2ZR系をプリウス専用に仕立てたものだ。FXEの型式からもわかるように、高膨張比サイクルであるアトキンソンサイクルを採用しているのは現行型と同じだ。
動力性能の向上ぶりは前編でお分かりいただいたと思う。新型プリウスは新採用のエンジンを徹底的に高効率化しているのが特徴。2ZR-FXE型エンジンは、ベースになった2ZR系をプリウス専用に仕立てたものだ。FXEの型式からもわかるように、高膨張比サイクルであるアトキンソンサイクルを採用しているのは現行型と同じだ。
この記事へのコメント
学生時代、授業でキャブレター方式のエンジンを分解し、もう一度組み直すというものがあったのですが、今のエンジンと全然違いますね。
ばらしたら、組み直す自信ありません(汗)
駆動用バッテリーも初めて見ました。
ハイブリットカー…魅力だらけの車ですね
ばらしたら、組み直す自信ありません(汗)
駆動用バッテリーも初めて見ました。
ハイブリットカー…魅力だらけの車ですね
Posted by takeharu
at 2009年05月13日 09:53
at 2009年05月13日 09:53takeharuさん こんにちは 昔のキャブ仕様の車が懐かしいですね
キャブレーターの分解はよくやりましたよ。分解いいのですが組みつけの時
間違えて組付けエンジンがかからなくなったり・・よくありました。
新型プリウスのエンジンルームを見てもチンプンカンプンです。下手に手を
入れようもんなら感電しそうで怖いですね。
性能的には完成された車と言われてますね。18日の発表が楽しみです。
キャブレーターの分解はよくやりましたよ。分解いいのですが組みつけの時
間違えて組付けエンジンがかからなくなったり・・よくありました。
新型プリウスのエンジンルームを見てもチンプンカンプンです。下手に手を
入れようもんなら感電しそうで怖いですね。
性能的には完成された車と言われてますね。18日の発表が楽しみです。
Posted by (有)ちゅらさん at 2009年05月13日 10:13
at 2009年05月13日 10:13
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